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　　時(shí)間久了，我們會(huì )感覺(jué)到壓縮機發(fā)熱，有的人可能不會(huì )在意，認為是時(shí)間太長(cháng)了，或者是壓縮機的質(zhì)量不太好，其實(shí)壓縮機長(cháng)時(shí)間過(guò)熱，不僅會(huì )降低電機絕緣性能和可靠性，還會(huì )降低潤滑能力，導致潤滑油碳化和酸解。

　　壓縮機過(guò)熱導致潤滑油碳化后潤滑能力大大降低，將引起曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)等嚴重磨損，甚至會(huì )出現抱軸、卡缸等堵轉現象以及由堵轉而引起的連桿折斷事故。碳化油還會(huì )在閥片和閥板上結碳，引起閥片泄漏和閥片斷裂。潤滑油中的酸性物質(zhì)會(huì )腐蝕繞組漆包線(xiàn)、降低繞組的絕緣性能。

　　實(shí)際中，潤滑油碳化總是伴隨著(zhù)酸解，因而磨損和腐蝕總是行影相隨。磨損產(chǎn)生的細小金屬屑夾雜于潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用;另一方面，細小的金屬屑由于磁性而聚集于電機繞組中，構成導電回路。漆包線(xiàn)絕緣層被腐蝕后就可能出現一些微小的裸露點(diǎn)，很容易引起局部放電。如果金屬粒形成導電回路，立即會(huì )短路或擊穿，燒毀電機。

　　活塞環(huán)和活塞磨損后還容易引起回油困難和油壓保護器動(dòng)作。許多半封閉壓縮機是靠負壓回油的，即曲軸箱壓力低于電機腔壓力時(shí)回油單向閥會(huì )打開(kāi)，潤滑油就能回到曲軸箱?；钊突钊h(huán)磨損后，高壓氣體會(huì )泄漏到曲軸箱，曲軸箱負壓狀態(tài)受到破環(huán)，造成回油困難。這一問(wèn)題常表現為：壓縮機油位不斷降低，最后油壓保護器動(dòng)作，壓縮機停機，停機后油位會(huì )慢慢恢復。再次啟動(dòng)壓縮機后，一切正常，但一段時(shí)間后上述現象再次出現。

　　此外，潤滑油中混雜著(zhù)細小的鐵屑還會(huì )由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油網(wǎng)外面，造成油網(wǎng)臟堵。